Краны грузоподъемные.

Грузоподъемный кран – это механизм циклического действия, предназначенный для того, чтобы с помощью захвата и удержания груза осуществлять его подъем, спуск и перемещение в пространстве. Различные модели кранов применяются буквально во всех отраслях экономики и в быту. Подъем груза, непосильного для человека, осуществляется с помощью соответствующего по грузоподъемности крана. Причем в настоящее время конструкторами разработаны такие модели кранов, которые способны одновременно поднять до 20 тысяч тонн, как это делает китайский гусеничный кран, получивший название Taysun.

Современная действительность предоставляет три возможности обладания краном любой модификации:

1. оформить аренду крана в специализированной организации;
2. купить кран по объявлению или на заводе;
3. заказать кран с необходимыми параметрами компании, которая специализируется на производстве кранов и кранового оборудования.

Цена крана определяется не только величиной его грузоподъемности, но зависит и от выбранного типа крана.

Классификация кранов зависит от следующих параметров:

от способов опоры:

• краны опорные;
• краны подвесные

от типа ходовых устройств:

• шагающие;
• рельсовые;
• железнодорожные

от типа и конструкции грузозахватного приспособления:

• траверсные;
• крюковые;
• магнитно-грейферные;
• магнитные;
• грейферные;
• штыревые
• автоматические (вакуумные или спредерные)

от вида привода:

• механического;
• гидравлического;
• электрического;
• ручного

от способа передвижения:

• стационарные – закреплены на соответствующем основании и не имеют возможности передвигаться;
• переставные – закрепляются на неподвижном основании, но могут перемещаться при помощи ручной или механической тяги;
• радиальные – осуществляют движение по окружности, в центре которой находится неподвижная опора, и применяются на складах круглой формы;
• самоподъемные, применяемые, в основном, в процессе строительства высотных зданий, где они закрепляются на строящихся конструкциях и поднимаются вместе с ростом здания с помощью специальных механизмов;
• прицепные – это краны, которые при необходимости перемещения нуждаются в буксировке;
• самоходные – могут перемещаться самостоятельно, например, по проложенным рельсовым путям;
• передвижные – устанавливаются на автомобильную, гусеничную или железнодорожную платформу. Строятся и специализированные суда, на которых устанавливаются мощные краны;

от конструкции:

• кабельные краны с грузозахватным элементом, подвешенным к тележке, перемещающейся по канатам;
• краны-штабелеры;
• краны мостовые с грузозахватным элементом, подвешиваемым к тележке, движение которой осуществляется по мосту;
• стреловые краны с грузозахватным элементом, подвешенным к стреле или тележке, передвигающейся по стреле.

В свою очередь, каждый тип крана одной конструкции также принято делить на несколько различных модификаций, получивших собственное название:

• краны кабельные делятся на подвижные (радиальные, круговые, параллельные) и неподвижные (эллинговые);
• краны-штабелеры бывают мостовой и стеллажной конструкций;
• стреловые краны бывают башенными, мачтовыми, портальными, полупортальными и консольными;
• краны мостовые делят на мостовые, козловые, полукозловые и пратцен-краны.

Все существующие типы кранов характеризуются следующими техническими параметрами:

• грузоподъемностью, равной максимальному весу груза, который сможет поднять данная модель крана;
• вылетом, то есть расстоянием от оси, по которой происходит вращение крана, до оси его грузозахватного элемента;
• грузовым моментом, рассчитываемым как произведение грузоподъемности и вылета;
• пролетом, который определяется по величине расстояния между осями рельс подкранового пути ( этот параметр применим для мостовых кранов);
• высотой подъема, то есть расстоянием от опор крана до его грузозахватного элемента, находящегося в крайней верхней точке;
• глубиной опускания, измеряемой расстоянием от опор крана до его грузозахватного элемента, опущенного в крайнюю нижнюю точку.

Статистика свидетельствует, что из всего многообразия существующих моделей кранов наиболее популярными оказались следующие конструкции:

• кран-балки, являющиеся разновидностью мостовых кранов, у которых вместо грузовой тележки в конструкцию включена электрическая таль;
• козловые краны;
• консольные краны;
• краны строительные типа «Мастер», «Умелец», «Пионер» и перегрузочные треноги.