Драйвер управления форсунками бензиновых и дизельных двигателей SMC-114-1 D

SMC-114 D Драйвер управления - одноканальный модулятор сигналов электромагнитных и пьезоэлектрических форсунок бензиновых и дизельных двигателей, предназначен для проверки форсунок легковых, грузовых автомобилей, а также спецтехники.

Тестер предназначен для подачи программируемых пользователем сигналов управления форсунками системы подачи топлива для проверки их работоспособности.

При работе с дизельными форсунками:

• Применяется перед разборкой и дефектовкой форсунок для предварительной проверки их работоспособности.
• После сборки форсунки, при помощи модулятора оценивается правильность сборки, проверяется давление открытия распылителя. Подача топлива (тестирующей жидкости) под давлением происходит с помощью приспособления SMC-102/1.
• В процессоре модулятора запрограммированы длительность импульсов, количество импульсов и их частота.

Драйвер также предназначен для очистки инжекторов (форсунок) в УЗ ванне.
При работе с форсунками бензиновых двигателей драйвер SMC-114 D применяется совместно с УЗ ванной для очистки, а также, при необходимости, с диагностическим блоком для контроля качества факела распыла и его количественной составляющей.

Поставляется с комплектом кабелей.

Оборудование для диагностики и ультразвукового способа очистки.

В основе работы драйвера лежит принцип подачи электрических импульсов с заданной частотой и длительностью на контакты исполнительного устройства форсунки.
Конструктивно драйвер выполнен в виде электронного блока и комплекта кабелей для подключения к форсунке.

1. Тип форсунки: пьезоэлектрическая/электромагнитная.
2. (Т): длительность импульса, микросекунда.
3. Курсор.
4. (К) количество выдаваемых импульсов за один тест.
5. Результат теста КЗ или +.
6. (Н) частота подачи импульсов, секунда (для удобства оператора).
7. Кнопка тестирования форсунки.
8. Кнопка ПУСК/СТОП.
9. Кнопка выбора типа форсунки.
10. (ТКН) кнопка выбора параметра.
11. Кнопка изменения выбранного параметра.

1. Выберите кабель в соответствии с типом тестируемой форсунки и присоедините его к разъёму.
2. Другой конец кабеля присоедините к форсунке.
3. Подключите драйвер к сети переменного тока ~АС220V и подождите 30 секунд, пока драйвер не перейдёт в режим готовности к работе
4. Кнопкой ПЬЕЗО/МАГНИТ (поз.9) выберите тип форсунки, на дисплее в верхней строке отобразится выбранный параметр
5. Нажмите кнопку ТЕСТ (поз.9), на дисплее отобразится показатель готовности форсунки: «+» , «КЗ» или «ОБ» (поз.5)
      Символ «+» означает, что тестируемая форсунка пригодна для работы с драйвером
      Символ «КЗ» означает, что цепь форсунки замкнута или её показатели выходят за пределы измерений драйвера. В этом случае драйвер не будет работать до тех пор, пока неисправная форсунка не будет отключена от драйвера или заменена на другую исправную.
      Символ «ОБ» означает обрыв в цепи форсунки
6. Кнопкой ТКН (поз.10) можно выбрать один из трёх параметров сигнала, которые можно задать. На дисплее в нижней строке будет отображаться состояние каждого параметра и при этом под параметром, который можно изменить, будет мигать курсор. Кнопкой изменения выбранного параметра (поз.11) задайте нужное значение
7. После завершения выбора параметров нажмите кнопку ПУСК/СТОП (поз.8). Драйвер начнёт работать и параметр «К» (рис.2, поз.4) будет изменяться в сторону уменьшения (в обратном отсчёте). Когда параметр «К» будет равен «0», драйвер остановится и перейдёт в режим готовности к работе. Если в режиме работы нажать кнопку ПУСК/СТОП (поз.8), то драйвер так же остановится и перейдёт в режим готовности к работе. При следующем нажатии кнопки ПУСК/СТОП драйвер снова начинает работу. При отключении драйвера от сети ~АС220V все настройки сбрасываются и при следующем его включении восстанавливаются значения параметров по умолчанию
8. При работе с форсунками бензиновых двигателей необходимо выбрать на драйвере режим работы с электромагнитной форсункой МАГНИТ ФОРС (поз.1)